“以前，片区停车位和新能源充电设施配套不足，上下班高峰时段，我们经常去楼下指挥车辆，以防交通拥堵，现在好了，公司盘活闲置土地资源，增设停车泊位，配备新能源充电设施，既解决了职工日常通勤停车难题，又兼顾了周边群众多元化出行需求。”近日，在合肥市蜀山区贵池路与合作化南路交口，合肥合燃华润燃气后勤服务公司经理孙莹菲告诉记者。

合肥合燃华润燃气公司所在的片区人流、车流高度集中，长期面临停车泊位不足等问题。为解决群众急难愁盼问题，该公司整合盘活闲置土地9.8亩，在不新增建设用地、不破坏城市原有格局、不影响周边居民日常生活的前提下，科学规划布局停车泊位303个，有效覆盖周边老旧小区、商务楼宇、沿街商户的停车及新能源汽车充电需求。项目自2026年3月投运以来，日均服务车次约400次，固定车位出租量达220个。

停车问题既是关乎群众日常出行的“关键小事”，也是检验城市治理能力的“民生大事”，直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。近年来，我省扎实开展便民停车行动，以城市为重点，以需求为导向，以构建新建配建为主、盘活存量为辅、道路临停为补充、智慧停车和错时共享为助力的供给保障体系，有效缓解城市停车难问题。

蚌埠市将停车充电一体化建设列为全市重点民生实事，高标准建成蚌埠市停车充电一体化服务监管平台，同步上线“宜行蚌埠”App及微信、支付宝小程序等多个服务端口，系统集成车位诱导、在线预约等核心功能，实现全域停充资源“一网统管”、停充服务“一端通享”。在此基础上，不断拓展平台便民服务功能，支持一键导航医院、学校、景区、商超、药店、公厕等高频公共服务场所，推动平台向综合性城市便民服务载体延伸。

截至目前，该市通过盘活存量、优化增量，累计完成1.2万个路内泊位智慧化改造，建成144个公共停车场共1.21万个泊位，新增255处公共充电场站、2537个充电桩，构建起多元共享的泊位供给网和市区“2公里充电服务圈”，平台累计注册用户34.89万人，服务充电97.45万车次、停车5940.76万车次，新能源车主寻桩耗时平均缩短65%。

与蚌埠市不同，宣城市针对老城区学校周边空间受限、接送车辆与日常交通叠加等痛点，通过挖潜闲置用地、功能复合利用、多方协同治理，探索校园周边停车治理的有效路径。

“我们坚持‘时段复用、功能复合’的设计理念，规划建设94个机动车泊位和140个非机动车泊位，在上下学高峰时段保障接送车辆临时停泊需求，在非接送时段清场后转换为学生课外活动场地，实现‘一地两用’的综合效益。”宣城市第六中学总务处主任冯爱国介绍，如今，校园周边路侧违停、随意掉头等乱象有效改善，鳌峰路等主干道通行压力明显缓解，“停车有位、通行有序”正成为越来越多市民的真切感受。

采访中，记者了解到，2022年以来，全省累计新增城市停车泊位超200万个，其中公共停车泊位33万个；错时共享泊位规模持续扩大，智慧停车管理覆盖面不断拓展，重点区域停车供需矛盾逐步缓解。

“接下来，我们将进一步强化停车管理、优化停车服务，聚焦老旧小区、医院、学校等停车矛盾突出区域实施攻坚，提升泊位有效供给，同时加快推进智慧停车，深化泊位错时共享，支持停车场多元经营，不断提升群众停车的便捷度、满意度。”安徽省住建厅相关负责人表示。

■ 本报记者 张彩莉