昨天上午11：00，中国科大地空极地环境研究室研二学生储著定，在为南极科考做最后的准备，此时，他的两位同学张禄禄和邢洁已经站在我国极地考察船“雪龙”号上，开始我国第29次南极科学考察活动。一个多月后，他也将与这支由241人组成的大洋科考队在南极会合。

科考任务各不同

“坐‘雪龙’从广州去南极要一个月时间，回来也需要一个月时间。”昨天傍晚，储著定在接受记者采访时说。不过对于历时100多天的科考行程来说，路途上的两个月并不是难捱的时光，因为很多项目要在这个过程中完成，“比如邢洁，她就要在船上待足162天，她的考察任务是在沿线监测大气中的多项化学成分，定时记录数据的变化。”

与邢洁不同，张禄禄则要下船干活。当“雪龙”号到达南极中山站后，他所在的内陆考察队将下船改乘雪地车前往昆仑站，结束后再返回中山站。在南极内陆，他要工作生活50多天。

明年春天将返回

储著定的考察任务是采集长城站附近湖泊沉积物样品，出于气候的需要，他的行程要比其他人晚一个多月，也要选择不同的交通工具。“我是坐飞机从智利前往长城站，在飞机上也要耗费三四天的时间。”他将在长城站工作2个月左右，预计明年3月结束考察后返回。

储著定说，在未来一个多月，他希望通过邮件的形式，了解张禄禄和邢洁在船上的情况。

“南极是一片受人为影响较小的地方，通过对南极环境的研究，可以为研究全球气候变化提供一个参照。”对于接下来的行程，储著定充满向往。(曾皓、陈牧)